Non ci sono solo malcontenti da parte ticinese per il nuovo orario delle FFS che entrerà in vigore il prossimo 11 dicembre (vedi articoli suggeriti). Anche oltralpe si sollevano perplessità per i nuovi collegamenti che verranno introdotti con l'apertura della nuova galleria di base del San Gottardo. Nonostante i tempi di percorrenza si accorceranno, la città e regione di Lucerna risulta particolarmente svantaggiata rispetto alla situazione attuale. Come riporta il Tages-Anzeiger, al mattino ci sarà infatti un solo collegamento diretto per il Ticino, a dispetto degli attuali 6 viaggi diretti. E in un'intera giornata il loro numero si ridurrà da 16 a 7.
La scelta delle FFS sarebbe dovuta a una semplice ragione: ossia che Zugo e Zurigo hanno molti più passeggeri al mattino da e per il Ticino rispetto alla città sul lago dei quattro Cantoni. Per cui per arrivare a Lucerna si dovrà cambiare treno ad Erstfeld oppure ad Art-Goldau. Una posizione che non è piaciuta ai parlamentari lucernesi, che hanno fatto pressione in Consiglio nazionale affinché le FFS rivedano, se non nel 2017, almeno per il 2018, il nuovo piano orario.
"Ci hanno sempre detto: quando arriverà la nuova trasversale ferroviaria alpina avrete collegamenti migliori con il Sud. E questo è il risultato" commenta deluso il consigliere nazionale UDC Andrea Gmür-Schönenberger al giornale svizzero tedesco. A fargli eco il collega Damian Müller (PLR), che definisce "inaccettabile" il nuovo piano orario. Le FFS hanno dimenticato "importanti risvolti economici, turistici e culturali" per la regione dei quattro cantoni, scrive Müller nella sua interpellanza al Parlamento. Per entrambi i consiglieri nazionali, la Svizzera centrale è strettamente collegata con il Ticino: sia per i ticinesi che vengono a studiare o lavorare a Lucerna, che per gli svizzeri tedeschi che vanno in vacanza in Ticino.
A peggiorare la situazione pure la perdita d'importanza della vecchia linea di montagna. Sulla tratta Zurigo-Locarno i treni si fermeranno a Erstfeld, mentre Göschenen non è più raggiungibile con un collegamento diretto da Lucerna. Si dovrà infatti cambiare ad Art-Goldau, andare fino a Erstfeld e cambiare di nuovo in direzione di Göschenen. "Chi da Lucerna vuole raggiungere Andermatt per un weekend di sci" dichiara il presidente dell'associazione Pro Bahn Svizzera Kurt Schreiber, "gli consiglio, a dipendenza dell'orario, di prendere l'auto".
Intanto nella giornata odierna le FFS hanno effettuato dei test sulle capacità del tunnel a pieno servizio e le prove hanno dato esito positivo. Contrariamente ai quesiti sollevatisi nelle ultime settimane, i treni dovrebbero poter circolare a 200km/h.
© Ticinonews.ch - Riproduzione riservata