L'elettorato di Basilea Città si è espresso contro due iniziative sul clima urbano dell'associazione umverkehR (Straffico). Le due proposte, che miravano a convertire lo spazio stradale in aree verdi e a dare più spazio al traffico non motorizzato, ai tram e agli autobus, sono state respinte da una chiara maggioranza. La prima è stata bocciata con il 56,9% di no, la seconda con quasi il 60%. L'affluenza alle urne ha raggiunto il 45,5%.

L'"Iniziativa per l'aria buona" prevedeva la conversione di 240'000 metri quadrati di spazio stradale del cantone in aree verdi nell'arco di dieci anni. L'"Iniziativa per il futuro", nello stesso lasso di tempo, chiedeva che un'area altrettanto ampia di spazio stradale fosse riservata a pedoni, ciclisti e trasporti pubblici. Il PS, i Verdi e il partito di sinistra Basta si sono espressi a favore di entrambe le iniziative. Per loro, la conversione dello spazio stradale è una misura indispensabile per contrastare il riscaldamento globale, dannoso per la salute. I partiti borghesi hanno visto nelle proposte un attacco frontale al traffico automobilistico e ai parcheggi del quartiere dell'Allmend. Hanno anche messo in guardia contro il moltiplicarsi dei cantieri necessari per convertire così tanto spazio stradale in dieci anni.

I promotori hanno espresso la loro delusione per il chiaro risultato e hanno invitato la responsabile del Dipartimento dei lavori pubblici e dei trasporti Esther Keller (Verdi liberali) a creare più spazi verdi, come aveva promesso. Subito dopo la votazione, i Verdi liberali - contrari alle due iniziative - hanno annunciato di essere intenzionati a portare avanti le controproposte moderate della Commissione ambiente, trasporti ed energia, respinte in Gran Consiglio.

I lucernesi hanno respinto in votazione cantonale oggi due iniziative sul traffico stradale. Una mirava a permettere l'aumento del volume del traffico stradale motorizzato, mentre l'altra cercava di rendere gli attraversamenti stradali più compatibili con le aree residenziali. Gli elettori hanno bocciato con l'80,4% di contrari l'iniziativa dei giovani dell'UDC, che prevedeva una garanzia costituzionale affinché la capacità della rete stradale non venisse ridotta. Respinto, con il 51,4% di no, anche il controprogetto elaborato da una commissione del Gran Consiglio che chiedeva al Cantone di mantenere una rete stradale efficiente compensando ogni eventuale riduzione delle capacità stradali con un'offerta equivalente nella stessa regione.

Neppure l'iniziativa dei Verdi volta a migliorare la qualità della vita dei residenti nei comuni attraversati da strade principali è piaciuta all'elettorato, che l'ha bocciata con il 72,8% di no. Il testo chiedeva a questi comuni di riqualificare i loro centri come punti di incontro. Il parlamento cantonale l'aveva respinta, come pure il controprogetto presentato dal governo.