400 milioni per rinnovare la flotta ICN

Svizzera

7 anni fa

Le FFS intendono ammodernare 44 treni, giunti oramai a metà del loro ciclo di vita

Restyling completo degli interni, migliore ricezione dei telefoni cellulari e sistema di informazione per i viaggiatori all’avanguardia. Con un investimento di oltre 400 milioni di franchi, le FFS si apprestano a realizzare la più grande modernizzazione di veicoli nella storia del traffico a lunga percorrenza. I 44 treni ad assetto variabile InterCity (ICN) hanno ormai alle spalle una media di quasi 6 milioni di chilometri ciascuno e sono giunti a metà del proprio ciclo di vita. Ora vengono quindi rimessi a nuovo per affrontare un’altra ventina d’anni di esercizio.

Lo comunicano le FFS, sottolineando che i lavori di ammodernamento avverranno presso le officine FFS di Yverdon-les-Bains e si protrarranno presumibilmente dal 2021 al 2029. A essere coinvolti saranno circa 110 collaboratori. Per svolgere i lavori in modo ottimale, i veicoli dovranno essere smontati fino alla cassa e poi rimontati. Si prevede di completare il primo prototipo entro fine 2022.

Gli interventi nel dettaglio

Gli interventi di rinnovo riguardano in particolare il compartimento viaggiatori e comprendono un innovativo sistema di illuminazione, nuove imbottiture e rivestimenti dei sedili, una nuova moquette e nuovi tavolini laterali con prese integrate. Sarà inoltre modernizzato il ristorante e riorganizzata la zona famiglia. Nella zona business i tavolini esistenti saranno sostituiti (numerosi elementi saranno ripresi dalla flotta IC 2000 in corso di modernizzazione da diversi mesi).

Grazie all’installazione di finestrini traforati al laser, migliorerà anche la ricezione dei telefoni cellulari. Le prenotazioni dei posti a sedere saranno riportate su un display e il sistema di informazione per i viaggiatori verrà rinnovato.

Laddove necessario le FFS adegueranno infine i veicoli alle disposizioni della legge sui disabili.

La storia degli ICN

I 44 treni ad assetto variabile InterCity sono stati acquistati tra il 1999 e il 2005. Al momento sono in servizio principalmente tra Ginevra Aeroporto–Bienne–Basilea/San Gallo e sull’asse nord-sud. Con l’introduzione dei nuovi treni Giruno al San Gottardo le FFS impiegano gli ICN per il collegamento delle linee ai piedi meridionali del Giura con la Svizzera orientale. La progressiva messa fuori servizio degli ICN è prevista tra il 2036 e il 2043.