Sorpresa dell’ultimo giorno, sulla Ferrari di Pedro de la Rosa spunta un nuovo particolare, in stile Red Bull e Sauber. Da regolamento parrebbe tutto regolare, sia pure al limite, per la F138 che ha presentato un buco sotto il muso, detto in modo semplice. La novità si aggiunge cosí al nuovo alettone posteriore visto alla presentazione ufficiale d’inizio mese, e al fondo scalinato anch’esso portato all’estremo del regolamento, come sollecitato dal Presidente Luca Cordero di Montezemolo. Ieri il nuovo muso, all’ultimo giorno dei test svoltisi in Spagna, a Jerez de la Frontera. I tecnici Ferrari dichiarano sia solo una soluzione per il raffredamento dell’abitacolo, stessa versione data la scorsa stagione dalla Red Bull, versione che in realtà non convinse nessuno già di primo acchito. Bastarono pochi giri per comprendere che lo stratagemma, anche in quel caso perfettamente regolare, serviva al raffredamento delle centraline elettroniche. Resta ora la curiosità per quanto riguarda la Rossa di Maranello, a cosa servirà il buco sotto il muso della F138 ? Ci sentiamo sin d’ora di escludere sia le centraline, sia il ‘rinfrescare’ il pilota durante i duri Gran Premi da un punto di vista della tempratura dell’abitacolo. Sentiremo nei prossimi giorni se arriverà un chiarimento ufficiale.Nel frattempo Bernie Ecclestone è tornato a parlare di Patto della Concordia, ovvero dell’accordo commerciale che regola la partecipazione e il trattamento economico delle scuderie che partecipano al Campionato mondiale di Formula 1. Due stagioni fa i team si spartirono 520 milioni di Euro, con la Ferrari che intascó, per meriti, il 2,5% in piú rispetto agli altri team. Con il nuovo patto gli introiti per le squadre dovrebbero aumentare dal 47,5% attuale al 63%. [email protected]

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