I motori rombano impazienti, una nuova stagione è alle porte e la temperatura inevitabilmente sale. Così come le aspettative di chi intende recitare un ruolo di primo piano in un contesto che via via si fa sempre più competitivo. Raffaele Marciello, pilota di Caslano, è appena rientrato dalla Nuova Zelanda dove ha partecipato alla Toyota Racing Series, 15 corse in tutto. Con quale bilancio? Una vittoria, due podi, molti piazzamenti e tanta sfortuna. Ma la bontà di un’esperienza non la si misura soltanto dal punto di vista tecnico. “Be’, poteva andare meglio, è vero, perché diverse volte sono finito fuori per incidenti causati da altri. Ma le gare sono anche questo. Nel complesso è stata comunque un’esperienza eccezionale, tanto dentro le pista quanto fuori. Ho visto posti fantastici, ho potuto allenare l’inglese, conosciuto modi di pensare e di fare diversi dai nostri e ho partecipato a un campionato dove la bagarre la fa spesso da padrona. Cosa, questa, che in futuro mi aiuterà di certo a gestire situazioni simili”. Archiviata nella stanza dei ricordi la terra dei kiwi, Lello, confermatissimo dalla Ferrari Drivers Academy, si lancia in una nuova sfida. “Sì. Per la precisione, si tratta di una sfida... doppia: quest’anno correrò l’Euro Series e l’International Trophy. Resto in Formula 3, insomma, una decisione che reputo saggia, visto che ho appena 17 anni e ancora tanto da imparare. Non devo avere fretta. Devo solo pensare all’attimo, a correre e a migliorare a ogni gara, a ogni curva”. L’anno scorso hai chiuso al 3° posto il Campionato italiano di F3. E ora? “Tutto ciò che è successo nel 2011, tutte le cose belle e meno belle che ho mostrato e che ho vissuto, mi saranno utilissime: credo di avere il potenziale per puntare al titolo”. Correrai sempre con la Prema?“Certo, e sono orgoglioso di poterlo fare ancora. È un ottimo team, una seconda casa dove non potrò che migliorare ancora. Ne sono assolutamente certo”. Parliamo un attimo della Euro Series:“I piloti al via sono una ventina, È una categoria di altissimo livello e in continua crescita. Approdare alla WSR o a una GP2 adesso sarebbe stato prematuro. Meglio un altro anno di F3, nella F3 che conta, quella dove ci si confronta con i top driver. Solo così si cresce. Sarà dura, ma è normale sia così”. Ultima annotazione: il Mondiale di F3 prenderà avvio il 29 aprile ad Hockenheim, l’Europeo debutterà invece il 6 maggio (Lausitzring).

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