L'Associazione traffico e ambiente, Sezione della Svizzera italiana, dà il suo sostegno all'Associazione del quartiere di Bomborozzo di Massagno nell'opposizione all'inserimento di una nuova strada con la copertura della trincea ferroviaria di Massagno. È quanto ha deciso mercoledì sera l'Assemblea ATA-SI, riunita a Locarno. Entrambe le Associazioni auspicano uno sviluppo armonioso dell'area, incentrato sulla presenza di un importante snodo dei trasporti pubblici, quale la stazione FFS di Lugano. Se anche Lugano dovesse confermare gli intendimenti del Masterplan Città Alta, l'ATA-SI potrebbe presentare a sua volta un ricorso, mentre per il momento si limita a sostenere quello dell'Associazione di quartiere contro la decisione in questo senso del Consiglio comunale di Massagno. Il progetto di copertura della trincea ferroviaria è incentrato sulla realizzazione di una nuova strada fra Massagno e la stazione, con possibile prosecuzione da una parte verso l'autostrada e dall'altra verso Paradiso, ha riferito Marco Sailer, socio ATA che ha sostenuto l'Associazione di quartiere Bomborozzo all'Assemblea ATA-SI. La densità degli insediamenti su un lato dei binari sarebbe molto alta, mentre sull'altro alto è prevista l'esproprazione di un quartiere abitato per creare un parco. Il progetto Masterplan Città Alta è suddiviso in tre moduli. Il Comune di Massagno ha votato il credito di progettazione del modulo di sua competenza (2), seguirà Lugano col modulo 1, mentre il modulo 3, relativo alla strada, è stato affidato alla verifica del Cantone. Questo modo di procedere ha escluso la partecipazione popolare e risulta poco trasparente. Per questi motivi l'Associazione di quartiere Bomborozzo e altri cittadini hanno deciso di inoltrare un ricorso basato sulla mancanza di partecipazione e informazione della popolazione e sul fatto che il Masterplan non contempla alcuna giustificazione del progetto stradale. L'Assemblea ha deciso all'unanimità di sostenere l'Associazione di quartiere Bomborozzo nella sua azione e ha delegato al Comitato sezionale di stabilire il momento per un eventuale ricorso dell'ATA e l'ammontare del sostegno finanziario al ricorso dell'associazione di quartiere. Entrambe le associazioni sono convinte che la copertura della trincea ferroviaria debba essere l'occasione per uno sviluppo moderno e sostenibile del quartiere residenziale, incentrato sui trasporti pubblici - vista l'immediata vicinanza alla stazione FFS di Lugano - e non sull'ennesimo progetto stradale con corredo di ampi posteggi. Non ostante tutte le recenti assicurazioni che si tratterebbe di una semplice strada di quartiere (comunque inutile), il Masterplan Città Alta prevede invece ancora un collegamento fra l'autostrada A2 e la stazione. Werner Herger, segretario ATA-SI

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