Rapporto sulla realizzazione del profilo delle gallerie ferroviarie di 4 metri (interpellanza al Consiglio federale)"Preso atto del suddetto rapporto messo in consultazione dal Consiglio federale, si condivide che tale investimento sia - purtroppo - necessario in quanto l'intera opera di AlpTransit non avrebbe senso senza che vi fosse la possibilità di far transitare le merci. In assenza di una strategia da parte italiana, ma soprattutto in assenza della loro pianificazione futura per la realizzazione delle infrastrutture, la conseguenza per il nostro territorio è che comunque, dopo l'apertura del tunnel di base, il traffico ferroviario aumenterà. Soprattutto sulla tratta Chiasso-Mendrisio-Lugano, che oggi è già a rischio esaurimento della capacità sia a livello ferroviario sia a livello stradale. La tratta ferroviaria che verrà aperta nel 2015 Lugano-Mendrisio-Malpensa è principalmente prevista per passeggeri. Lo sfruttamento di tale tratta anche per il passaggio dei treni merci comporterà inevitabilmente pure un aumento di traffico. Non si vede quindi come di possa rimandare la realizzazione, magari anche per tappe, del collegamento AlpTransit a sud di Lugano fino al confine di Chiasso. Considerato quanto sopra, chiedo al Consiglio federale: 1. Prima di un'eventuale realizzazione del potenziamento dell'asse autostradale tra Chiasso e Lugano, si è pensato a pianificare in modo efficiente e tempestivo, la realizzazione dell'ultima tratta ferroviaria di AlpTransit fino al confine di Chiasso? 2. Se sì, quali sono i tempi previsti per la realizzazione?"

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