Un tema noto : la colonna di auto che da mattina a sera strozza il Malcantone. Dopo 40 anni di disegni, chiacchiere e veti incrociati sembra esserci un abbozzo di soluzione, la Circonvallazione Agno-Bioggio con la variante C2 Magliaso-Pontre Tresa. Si tratterebbe di realizzare 3 gallerie : la prima ad Agno a tagliare il piano del Vedeggio a due passi dal lago, la seconda da Magliaso a Caslano e la terza da Caslano a Ponte Tresa.  È la soluzione ideale, come dicono i politici ? Certo che no : è un progetto nato vecchio, un compromesso maldestro e costa troppo rispetto a ciò che risolve : pressoché nulla. E quindi i contributi federali non si vedranno. Due conti : la variante C2 ha ricevuto l’assenso di otto comuni malcantonesi e della Regione Malcantone. Le tre gallerie costerebbero almeno 380 milioni di franchi, a cui vanno aggiunti i costi della circonvallazione Agno-Bioggio, altri 180 milioni (sempre che per risparmiare non si voglia rappezzarla). 560 milioni che risolvono il problema delle strozzature? No, il traffico sarà sempre lì, ad Agno sul Vallone, a Magliaso e Caslano nelle rotonde. La soluzione è una galleria unica : il traffico in uscita dalla Cassarate - Vedeggio e quello in arrivo dalla Piodella di Muzzano entra in galleria a Bioggio fino a Ponte Tresa con un’uscita tra Magliaso e Caslano per l’accesso all’alto Malcantone. Del resto quest’unica galleria Bioggio - Ponte Tresa riprenderebbe per buona parte il tracciato della C2. Costa troppo ? Premesso che più aspettiamo, più tutto costa, ma è poi vero? No. Sono ca 600 milioni contro i ca 560 delle tre gallerie della Variante C2. A parità di costi, o quasi, i vantaggi non sono nemmeno paragonabili : fase di costruzione tutta in galleria (niente colonne e cantieri durante gli anni di realizzazione sull’attuale strada cantonale), riduzione dell’impatto ambientale sui Comuni malcantonesi (aria migliore), qualità di vita ritrovata per tutti i Comuni, da Bioggio a Ponte Tresa (30'000 abitanti). Il tratto dell’attuale cantonale ? Ai domiciliati, alla mobilità lenta, nuovo orientamento della rete tram e riqualifica dell’arredo urbano. È buon senso. E nemmeno sarebbe il primo caso. Vedi Mappo-Morettina, che con una galleria unica ha lasciato solo il traffico locale e turistico a bordo lago da Tenero a Locarno. Vedi fuori Cantone : la Achsenstrasse in galleria o ancora  il Walensee. Gallerie uniche, non un puzzle di inutili ed inguardabili dentro-e-fuori. Il Canton Grigioni spende 380 milioni per la circonvallazione del paese di Roveredo (2'338 abitanti). Per il Malcantone non si può ? Queste sono peraltro domande contenute in una interpellanza parlamentare che giace da mesi in Consiglio di Stato, senza risposte, e intanto il tempo passa e le gallerie dentro-e-fuori si avvicinano … Ho nostalgia dei politici con una visione. Questo Consiglio di Stato, e meglio il Dipartimento del Territorio, ha una visione o questa è sacrificata sull’altare del consenso elettorale ? E ancora non abbiamo parlato del piano di Magadino. Emanuele Verda, avvocato

© Ticinonews.ch - Riproduzione riservata