L’annoso tema che riguarda il sottopasso della “tirata" Cadenazzo-Camorino in territorio di S. Antonino, è attualmente oggetto di studio presso il Dipartimento del Territorio il quale dovrebbe presentare il progetto di ristrutturazione/sviluppo e la stima dei costi entro poche settimane. L'urgenza e l'importanza di questa opera è confermata dalle principali problematiche che sono sotto gli occhi di tutti e che riguardano in primis la sicurezza dei pedoni, dei ciclisti e del traffico pubblico e privato. Attualmente non vi è spazio a sufficienza per permettere a due pedoni di incrociarsi agevolmente. Figuriamoci poi se uno di questi dovesse essere un disabile o una mamma con il passeggino. Inoltre, se un veicolo dovesse rimanere bloccato nella parte bassa del sottopasso, gli interventi di soccorso troverebbero molte difficoltà e le dimensioni ridotte della larghezza del passaggio renderebbero addirittura problematico l'abbandono del veicolo. Oltre a questi aspetti, oggi vi sono anche evidenti criticità nel transito dei trasporti pubblici e dei ciclisti.

Allo scopo di trovare una soluzione adeguata a queste problematiche, sono state valutate diverse possibilità di intervento, tra le quali vi era anche la realizzazione di una passerella sopraelevata dotata di ascensori. La variante scelta e attualmente allo studio, prevede l'allargamento del sottopasso per mezzo della rimozione del marciapiede e la realizzazione di un nuovo sottopasso parallelo ciclabile/pedonale.

Questa opera, di sicura importanza per tutto l’agglomerato del Bellinzonese, oltre ad aumentare la sicurezza, permetterà di garantire il passaggio delle autopostali bidirezionalmente, cosa oggi non possibile con conseguente perdita di attrattività del servizio di trasporto pubblico urbano. Oltre a ciò, si deve tenere in considerazione la prossima realizzazione della nuova stazione TILO, dotata di park+rail, la quale sarà spostata di alcune decine di metri verso i centri commerciali secondo le disposizioni del progetto Alp Transit (galleria di base del Ceneri).

Sulla base dei recenti sviluppi del progetto di collegamento A2-A13 Bellinzona-Locarno, si potrebbe mettere in discussione l’utilità e il senso di voler modificare l’attuale attraversamento della strada cantonale. Tuttavia, in considerazione di quanto espresso sopra e viste le numerose incognite riguardo le tempistiche e la realizzazione della variante 6A, il sottopasso è sicuramente un opera più che giustificata e da realizzare senza indugi a breve termine.

Alex MalinvernoMunicipale uscente, candidato PPD al Municipio e Consiglio comunale di S. Antonino

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