Una semplice domanda sta alla base di quanto accaduto recentemente nei nostri cieli, ovvero: a cosa servono i certificati medici se questi non vengono comunicati ai diretti interessati?

Siccome Lubitz non guidava ne uno scooter, ne un'automobile e nemmeno un autobus ma un aereo dal valore di centinaia di milioni di dollari, con una responsabilità enorme nei confronti della società, sorge spontanteo il dubbio sul fatto che non ci sia stata una comunicazione appropriata tra la compagnia aerea e l'equipe medica preposta ai controlli regolari che interessano l'equipaggio.

Se confrontiamo tutto ciò con la nostra legge sulla circolazione stradale che già dopo due birre al bar ci vieta di metterci al volante, quanto accaduto sembra una barzelletta.

Sarà il risultato delle liberalizzazioni che in realtà liberano solo gli azionisti dalle loro responsabilità protetti da colossi che stanno monopolizzando il mondo, o frutto di un semplice quanto spiacevole equivoco?

Visti gli enormi interessi economici che da una parte interessano la lobby medica che sembra mettere sull'altare il diritto alla privacy in nome della sicurezza dei cittadini e dall'altra l'industria aeronautica che invece vuole offrire viaggi aerei sempre a più buon mercato, sorgono non pochi dubbi in merito alla vicenda per molti risolta troppo velocemente.

Elia Bertossa

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