Itae-Cnr di Messina ha messo a punto il prototipo della bicicletta a idrogeno.Altro non è che una bicicletta elettrica la cui pedalata viene assistita attraverso un meccanismo che per funzionare si avalla del sopraccitato gas.La nuova bicicletta ecologica ha un'autonomia pari a 150 Km; per ricaricarla sono sufficienti appena 15 minuti.Il prototipo è stato presentato presso H2Roma energy&mobility show.Al fine di condurre la ricerca, il Cnr ha collaborato con la Tozzi renewable energy - Tre; e non sarebbe la prima, e nemmeno l'ultima, volta che le due società collaborano.Giorgio Dispenza, responsabile della ricerca dell'Itae-Cnr, spiega che la bicicletta è alimentata totalmente a idrogeno attraverso un sistema di accumulo a stato solido. Come detto, l'autonomia di tale sistema è quantificabile in 150 Km. La parte interessante è il costo del rifornimento: 18 euro (circa 27,20 franchi) è il prezzo di un pieno.E Vincenzo Antonucci, coordinatore del gruppo di sistemi dell'Itae-Cnr, spiega che questo non è che l'inizio di un grande progetto: creare una vera e propria flotta di bici. Per queste flotte è previsto un sistema di rifornimento idrogeno composto da fonti energetiche rinnovabili, come i pannelli fotovoltaici, ed un elettrolizzatore per produrre l'idrogeno partendo dall'acqua.Lo scopo finale è creare un mezzo di spostamento (più che adatto alle città) in grado di abbassare i costi del combustibile e quelli in senso ambientale.Dispenza illustra anche i vantaggi di questo mezzo di locomozione: una maggiore autonomia a parità di peso rispetto ai sistemi elettrici attuali; tempi di ricarica nettamente inferiori rispetto le 6 o 8 ore per le batterie convenzionali.Attualmente tra i vari progetti in via di sviluppo all'Itae-Cnr vi sono: un bus elettrico-ibrido a idrogeno (Hbus); mini veicoli a fuel cell (progetto Meccanico ind. 2015 coord Cr Fiat) e un trattore ad idrogeno ottenuto attraverso biomasse o rinnovabili (HyTractor).

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