Punta il dito contro la compagnia Spanair, proprietaria del Md-82 precipitato a Madrid Barajas il 20 agosto scorso (154 morti), la bozza preliminare del rapporto della commissione d'inchiesta istituita dal governo spagnolo per chiarire le cause dell'incidente. Secondo le anticipazioni oggi dei due principali quotidiani di Madrid, El Pais e El Mundo, la compagnia aerea spagnola non ha rispettato integralmente una disposizione del costruttore Boeing circa il controllo del funzionamento del sistema di allarme in caso di non apertura dei 'flaps' sulle ali al momento del decollo. Questi speciali alettoni dietro le ali, sembra ormai accertato, non si sono aperti al momento del decollo del Md-82 - come è necessario -ma i due piloti non ne sono stati avvertiti. Erano anzi convinti che lo fossero. Stando alla stampa spagnola questa avaria si era verificata già due giorni prima sullo stesso aereo, ma era stata riparata. Secondo El Pais un corretto funzionamento di questo sistema di allarme avrebbe potuto evitare il disastro. Una opinione non del tutto in linea con quella di alcuni esperti secondo i quali un incidente del genere non è dovuto ad una sola causa ma ad una coincidenza di diversi problemi. Secondo la bozza citata dai due quotidiani, Boeing raccomanda che il sistema di allarme dei flaps degli Md-82 sia verificato prima di ogni decollo. Una disposizione adottata dopo un incidente analogo a un aereo di questo tipo nel 1987 a Detroit. Ma il "manuale delle operazioni" Spanair prevede che questo sistema debba essere controllato prima del primo decollo ogni giorno e in seguito ogni volta che l'aereo deve ripartire a meno che l'equipaggio non rimanga lo stesso. Come fu il caso il 20 agosto per il volo Spanair Madrid-Canarie, giunto poco prima a Barajas da Barcellona con lo stesso equipaggio. Il sistema di allarme non fu quindi ricontrollato, nonostante il pilota avesse segnalato una avaria a una valvola di controllo del riscaldamento anti-ghiaccio delle ali. La commissione d'inchiesta secondo l'agenzia Efe dovrebbe finalizzare entro lunedì il rapporto preliminare. Fin d'ora, secondo El Mundo e El Pais, raccomanda alle autorità di controllo di Ue e Usa di adottare "istruzioni obbligatorie per garantire che gli operatori di aerei Md-82 o di altri con sistemi simili di avvertenza di configurazione inadeguata per il decollo" verifichino il sistema di allarme ogni volta che è previsto un nuovo decollo. ATS

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