FFS: commessa del secolo a Bombardier, 59 treni per quasi 2 mia

Estero

16 anni fa

Bombardier ha battuto Siemens e Stadler Rail aggiudicandosi la più grande commessa della storia delle Ferrovie federali: 1,86 miliardi di franchi per 59 convogli a due piani a lunga percorrenza, InterCity e InterRegio. Essi serviranno, dal 2013, a sostituire il materiale rotabile vecchio e potenziare l'attuale offerta. Dal 2020 circoleranno anche sul San Gottardo. "Oggi è una giornata storica per le FFS", ha affermato Andreas Meyer in una conferenza stampa. Bombardier, ha spiegato il direttore dell'azienda, è stata scelta per diversi motivi, in particolare per il comfort offerto ai clienti, per la redditività complessiva e per i suoi motori efficienti che permettono un risparmio energetico del 10%. L'offerta inviata dal gruppo canadese permette anche di risparmiare circa 200 milioni: l'ex regia aveva infatti previsto di spendere 2,1 miliardi. La commessa prevede 9 InterRegio da 100 metri, 30 InterRegio da 200 metri e 20 InterCity da 200 metri per un totale di 436 vagoni. Sarà inoltre possibile unire due treni. Il contratto prevede anche un'opzione per 100 treni supplementari. I convogli verranno costruiti a Görlitz (D) e a Villeneuve (VD), dove saranno creati 200 posti di lavoro. Negli stabilimenti di Zurigo e Winterthur verranno assunte un centinaio di persone che si occuperanno dello sviluppo tecnico del progetto, ha detto il portavoce di Bombardier Stéphane Wettstein, contattato dall'ATS. L'azienda tiene inoltre a ringraziare le FFS della fiducia manifestata, ha aggiunto. I nuovi treni entreranno in servizio a partire da dicembre 2013, ha detto Vincent Ducrot, capo ad interim della divisione viaggiatori. Inizialmente saranno impiegati sulle linee Ginevra-Berna-Zurigo-San Gallo, Romanshorn-Zurigo-Berna-Briga e Zurigo-Lucerna. Dal 2020, quando i tunnel di base del San Gottardo e del Monte Ceneri saranno aperti al traffico, circoleranno anche tra Zurigo e Lugano. ATS