In Germania nel 2025 sono state immatricolate 545'100 autovetture elettriche (Bev) con un aumento del 43%: lo comunica oggi l'Ufficio federale per i trasporti (Kba). In crescita del 19% anche il numero di veicoli ibridi (1,1 milioni). La quota di veicoli a benzina (777'600) è stata inferiore al livello dell'anno precedente (-35 %); la quota di veicoli alimentati a diesel è scesa del 18%.

Il bilancio dell'anno 2025 registra un volume di immatricolazioni pari a circa 2,9 milioni di nuovi veicoli, con un aumento dell'1,4% rispetto all'anno precedente. Il 66,1% (-0,6%) delle auto nuove è stato immatricolato a titolo commerciale e il 33,6% (+5,1%) a titolo privato. Tra i produttori tedeschi fanno registrare una buona performance Bmw, con una crescita dell'8,9% e Volkswagen (+4,5%), con il problema noto di Porsche, che fa registrare un calo del 17,7%. Per quanto riguarda i modelli importati, da segnalare la crescita dell'azienda cinese Byd con un aumento del 706,2%, che comincia a costruire una propria quota di mercato, al momento comunque limitata allo 0,8%. In aumento anche Skoda (+10,2%) e Seat (+6,7%).

Nel Regno Unito le auto completamente elettriche hanno rappresentato un quarto delle vendite totali nel 2025, raggiungendo il numero record di quasi mezzo milione di nuovi veicoli (473'300). È quanto emerge dai dati diffusi oggi dalla Society for Motor Manufacturers and Traders (Smmt), l'associazione dei produttori di automobili. Si consolida così il mercato britannico dell'elettrico come il secondo d'Europa per volumi, subito dopo la Germania, arrivata a 545'000 nuovi veicoli. Tuttavia l'industria lancia un segnale d'allarme al governo laburista di Keir Starmer, criticando la "tassa chilometrica" (pay-per-mile) introdotta con la controversa manovra finanziaria d'autunno all'insegna di nuovi rincari fiscali, in quanto "invia un messaggio confuso ai consumatori".

Complessivamente, nel corso del 2025 sono stati immatricolati nel Regno 2 milioni di veicoli, con un incremento del 3,5% su base annua. Questo risultato positivo è stato trainato dalla spinta dell'elettrico, che ha compensato il netto declino delle motorizzazioni tradizionali: le vendite di auto diesel sono infatti crollate del 16%, mentre quelle a benzina hanno registrato una flessione dell'8%.