Consumi ed emissioni reali molto più elevati di quelli omologati per le ibride e soprattutto per le ibride plug-in (con maxi batteria). Lo denuncia l'International Council of Clean Transportation (Icct), l'ente che ha scoperto il "trucco" Volkswagen e che fa l'esempio della Mitsubishi Outlander PHEV, vettura ibrida plug-in più diffusa in Europa.

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