Forte ripresa nel 2010 per le compagnie aeree dell'area Asia Pacifico e del Medio Oriente mentre l'Europa accuserà la perdita maggiore fra tutte le aree. E' la previsione della Iata, illustrata oggi dal numero uno dell'associazione, Giovanni Bisignani. Asia-Pacifico. I vettori passeranno da una perdita di 2,7 miliardi di dollari del 2009 a profitti per 900 milioni di dollari, sulla scorta di una rapida ripresa economica trainata dalla Cina. Nel cargo nel 2010 si prevede un aumento della domanda del 12%. America Latina. Per il secondo anno consecutivo i vettori faranno registrare un profitto di 800 milioni di dollari. Rispetto alle economie degli Stati Uniti e dell'Europa, quelle della regione sono meno penalizzate dal debito. I rapporti economici con l'Asia hanno evitato i peggiori effetti della crisi finanziaria. Nel 2010 si prevede un aumento della domanda del 12,2%. Europa. I vettori del vecchio continente avranno una perdita di 2,2 miliardi di dollari, la più pesante tra tutte le regioni. Questo dato riflette una ripresa economica molto lenta e un calo nella fiducia dei consumatori. Nel 2010 si prevede una crescita della domanda del 4,2%. La ripresa del traffico Premium Travel intraeuropeo dovrebbe essere più lenta. In dicembre faceva ancora registrare un meno 9,7% rispetto ai livelli dell'anno precedente. Nord America. I vettori subiranno la seconda perdita più pesante, pari a 1,8 miliardi di dollari. Nel 2010 si prevede un incremento nella domanda del 6,2%. Con il Premium Travel all'interno del Nord America che a dicembre era a -13,3%, la regione rimane in rosso. Medio Oriente. Nel 2010 è prevista una crescita nella domanda del 15,2%, ma anche perdite per 400 milioni di dollari. I bassi rendimenti nei mercati a lungo raggio collegati agli hub del Medio Oriente incidono negativamente sulla redditività. Africa. Per il 2010 è prevista una perdita di 100 milioni di dollari, dimezzando quelle del 2009. La domanda dovrebbe crescere del 7,4%. Ma questo non sarà sufficiente per la redditività, a causa della forte competizione nella spartizione delle fette di mercato. ATS

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