GM: è bancarotta, per Obama sarà breve

Economia

17 anni fa

È nata una nuova era per l'industria automobilistica americana e mondiale. Poco più che centenaria e dopo 77 anni trascorsi sulla vetta dell'industria automobilistica, General Motors è rimasta vittima del calo vendite e della crisi e ha dovuto dichiarare bancarotta, portando i libri contabili nello stesso tribunale di Chrysler che ha appena ricevuto il via libera alla partnership con Fiat. I due casi si presentano però molto diversi, con il dossier Gm - ha ammesso oggi poco dopo l'annuncio della bancarotta lo stesso presidente americano Barack Obama - "più complesso. "Sono comunque fiducioso che il processo sarà rapido e che la nuova Gm sarà più forte: oggi annunciamo la fine della vecchia Gm e l'inizio di quella nuova", ha detto il presidente americano. Rassicurando i consumatori sui futuri acquisti di vetture della casa automobilistica, Obama ha spiegato come lasciar fallire Gm e Chrysler avrebbe "avuto un effetto devastante. "Il piano presentato da Gm è duro ma giusto": la strada non sarà facile, ma si tratta "di un sacrificio che tutti noi facciamo per le nuove generazioni, ha ribadito Obama. La nuova Gm che emergerà in 60-90 giorni sarà controllata per il 60% dal Tesoro americano, per il 12,5% dal Canada, per il 17,5% dal fondo Veba del sindacato United Auto Worker (Uaw) e per il 10% dai creditori, che avranno la possibilità salire di un ulteriore 15% al raggiungimento di determinate quote di capitalizzazione. Gm dirà addio alla borsa e dall'8 giugno prossimo sarà sostituita sul Dow Jones da Cisco. La ristrutturazione di Gm - ha avvertito Obama - non sarà né facile né indolore: "Abbiamo davanti altri giorni difficili, ulteriori posti di lavoro saranno persi". Gm, nei documenti depositati in tribunale, dichiara asset per 82,3 miliardi di dollari e un debito per 172,8 miliardi. Ma ha annunciato anche la chiusura di numerosi impianti, che potrebbe avere effetto - stima la società - su 18.000-20.000 lavoratori. In bancarotta finiscono solo le attività americane: quelle Canadesi ne restano escluse. Ottawa e il governo dell'Ontario stanzieranno 9,5 miliardi di dollari a sostegno della ristrutturazione della casa automobilistica. Obama ha ringraziato il Canada e la Germania per l'appoggio ricevuto "ma, naturalmente, Gm è una società americana e la responsabilità delle migliaia di lavoratori è la nostra. Per questo abbiamo deciso il significativo intervento di 30,1 miliardi di dollari, che ci mette non piacevole situazione di controllare una società privata", ha dichiarato. Il governo americano "non ha alcun interesse a guidare Gm. Il nostro obiettivo è quello di far sì che Gm torni a camminare sulle proprie gambe", ha puntualizzato Obama. "E' un giorno difficile ma importante e decisivo nella nostra storia. La bancarotta non era la nostra opzione preferita ma è quella che ci consente di completare il nostro piano di ristrutturazione", ha affermato dal canto suo l'amministratore delegato Fritz Henderson, sottolineando come la soluzione individuata "offra un'altra possibilità", una seconda chance: "la vecchia Gm ormai è storia". ATS