Nei prossimi 20 anni il mercato assorbirà 29 mila nuovi aerei per un valore di 3.200 miliardi di dollari: resta infatti sostenuta, a livello globale, la domanda per nuovi e più efficienti aerei civili, quale reazione agli alti costi del carburante, all'invecchiamento delle flotte e alle questioni ambientali. E' quanto emerge dal Current Market Outlook 2009 di Boeing (CMO), il rapporto annuale di previsione ventennale del mercato degli aerei civili, giunto alla sua 45ma edizione. Il rapporto indica una previsione di crescita media annua del traffico passeggeri del 4,9% nel corso dei prossimi 20 anni. Le stime per il 2009 riflettono la situazione estremamente dinamica che il settore sta vivendo e tengono conto di realtà a breve termine, quali la recessione economica mondiale, il calo del traffico passeggeri e merci e la volatilità del prezzo del carburante. L'analisi di Boeing mostra un progressivo riequilibrio del mercato e un ritorno alla crescita economica. La domanda mondiale per nuovi e più efficienti aerei civili resta sostenuta, come reazione agli alti costi del carburante, all'invecchiamento delle flotte e alle questioni ambientali. Boeing prevede una crescita per le compagnie aeree, sostenuta dalla domanda dei passeggeri per maggiori frequenze dei voli, tariffe più basse e accesso diretto a un maggior numero di destinazioni. Questa tendenza implica un aumento dell'offerta di voli con l'utilizzo di aerei più efficienti, piuttosto che di maggiori dimensioni. "Il trasporto aereo sta vivendo un sensibile calo, ma la sua lunga storia ci premette di valutarne la natura ciclica, fatta di flessioni e riprese" dichiara Randy Tinseth, direttore marketing di Boeing Commercial Airplanes. "Nel corso degli ultimi 30 anni, il trasporto aereo ha vissuto sia momenti buoni che difficili, crescendo comunque in media di oltre il 5% l'anno, a dimostrazione delle capacità di ripresa del mercato. Le nostre previsioni a lungo termine individuano nei prossimi vent'anni essenziali elementi di fondo a sostegno di una forte domanda per nuovi aerei". I mercati negli Stati Uniti e in Europa saranno caratterizzati da una maggiore domanda per sostituire aerei meno efficienti. Si realizzerà un maggior bilanciamento della domanda mondiale, grazie alla forte crescita in Cina, Medio Oriente, India e in altri mercati emergenti con popolazioni dinamiche e redditi in aumento. Riguardo alla tipologia, gli aerei a corridoio unico costituiranno il segmento di mercato più ampio per numero di esemplari (67 per cento), grazie ai grandi mercati domestici in Europa e Nord America e alla crescita dei mercati locali nella regione Asia-Pacifico. Gli aerei a doppio corridoio rappresenteranno a loro volta il segmento di mercato più grande in termini di valore, con il 40 per cento della domanda proveniente dall'Asia-Pacifico e il 23 per cento dall'Europa. esemplari acquistati (8.960, equivalenti al 31% del totale) che per valore (1.130 miliardi di dollari, 36 per cento). Nei prossimi vent'anni, la quota del traffico aereo di questa regione sul totale mondiale crescerà dall'attuale 32 al 41%. Nel settore cargo, Boeing stima che il traffico aereo aumenterà di circa tre volte nel corso dei prossimi vent'anni, sulla base di una crescita media annua del 5,4%. Uno spostamento della domanda verso modelli più grandi e più efficienti contribuirà a mantenere accessibili le tariffe del trasporto merci via aerea. Le previsioni di quest'anno riflettono le contrazioni a breve termine della produzione industriale mondiale e del commercio internazionale. Nel 2008 il traffico aereo cargo è calato del 6% rispetto all'anno precedente. probabile attendersi un'ulteriore diminuzione del traffico nel corso dell'intero 2009, viste le previsioni di diminuzione dell'11% della produzione industriale mondiale. ATS

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