Il sottopasso pedonale di Besso è sempre più vicino, dopo la rimozione dei ponti ferroviari provvisori per treni e passeggeri posati nell’estate 2022, da oggi infatti entra nel vivo una nuova fase di lavori quella della rimozione di un altro ponte provvisorio su cui negli ultimi due anni sono transitati bus e pedoni presente sulla terrazza della stazione di Lugano. “A partire dalle 20 di questa sera cominceremo a chiudere quest’area”, ci spiega il capo progetto FFS Michele Radicati. “Di conseguenza i pedoni dovranno transitare tra Nord e Sud solo sul marciapiede 1”. Si comincia quindi con la demolizione delle rampe, “mentre settimana prossima si andrà a spostare fisicamente il ponte per portarlo via e ricreare la struttura per i bus e i pedoni nuovamente sull’asfalto”. Si parla di una decina di giorni di lavoro, durante i quali i bus non potranno transitare sulla terrazza, “quindi ci saranno delle modifiche alle fermate”.

Nel periodo di rimozione del ponte provvisorio, data l’impossibilità di transito dei bus, per i viaggiatori sarà dunque necessario calcolare un tempo di spostamento maggiore. “La fermata Lugano Stazione verrà soppressa e i bus numero 2 e 4 si fermeranno alla fermata Lugano Bellavista. La fermata del bus numero 6 sarà invece verso Lugano Piazzale Nord”. Quando il 19 febbraio riprenderà la circolazione, “qui ci sarà già un fondo in asfalto, così come un parapetto e il passaggio pedonale in sicurezza. Contemporaneamente, ci sarà anche il passaggio dei bus”. Dopodiché, a partire dal 20 fino al 26 febbraio i lavori si concentreranno sul bordo del muro, per poi riaprire completamente la terrazza.

Se questi sono i lavori “in superficie”, più in basso le attività di scavo per il nuovo sottopassaggio di Besso continuano spedite. Iniziati due anni fa, al momento si sono conclusi due terzi dei lavori di scavo. Abbiamo quindi incontrato il capo dell’Area operativa della Divisione delle costruzioni Fabiano Martini. “In questi due anni ci si è concentrati sulla parte centrale: quella in corrispondenza della stazione dei treni. Di questa parte centrale sono stati conclusi gli scavi, così come la costruzione grezza”. Sono quindi già state eseguite le platee in calcestruzzo, le elevazioni e le solette e dallo scorso dicembre i treni transitano già sopra il nuovo manufatto.

L’obiettivo per i prossimi due anni sarà la costruzione della parte mancante del sottopasso, quella che verrà scavata sotto via Maraini e che sbucherà sul parco del Bertaccio. Lungo quasi 120 metri, largo più di 10 metri e alto 6, sarà il cuore della nuova stazione di Lugano. “L’obiettivo principale del nuovo sottopasso è di collegare la città alta alla città bassa”, ci spiega sempre Martini. “Questo non solo per garantire il flusso di pedoni, ma anche perché, contemporaneamente, grazie al nuovo sottopasso pedonale si avrà l’accesso diretto sia ai marciapiedi dei binari delle ferrovie, ma anche alla nuova discenderia del tram-treno”. Sulla zona in cui era presente il posteggio ex Pestalozzi dovrebbe invece sorgere in futuro un nuovo terminale bus.