Una nave cargo di 183 metri, la Morning Midas, battente bandiera liberiana, ha preso fuoco martedì 3 giugno a circa 480 chilometri a sud-ovest dell’isola di Adak, in Alaska. Lo riportano diversi media internazionali. Il cargo stava trasportando circa 3.000 automobili da Yantai (Cina) a Lázaro Cárdenas (Messico), tra cui almeno 800 veicoli elettrici. Le fiamme si sono sviluppate sul ponte che trasportava i veicoli elettrici. Il sistema antincendio automatico è stato inizialmente attivato, ma l’incendio ha ripreso vigore dopo l’esaurimento del sistema di soppressione a CO₂. A quel punto, i 22 membri dell’equipaggio hanno abbandonato la nave su una scialuppa e sono stati soccorsi dalla nave Cosco Hellas. Nessuno è rimasto ferito.

Le autorità temono che l’incendio coinvolga le batterie agli ioni di litio, presenti nei veicoli elettrici a bordo. Queste componenti sono particolarmente pericolose: possono bruciare per giorni, riaccendersi anche dopo lo spegnimento e sprigionare sostanze altamente tossiche. La nave è ora alla deriva, ancora avvolta dal fumo. La Guardia Costiera statunitense ha inviato aerei e navi per monitorare la situazione e valutare i rischi ambientali. La compagnia di gestione, Zodiac Maritime, ha annunciato di collaborare con le autorità per le operazioni di recupero e contenimento.

L’incidente rilancia il dibattito sulla sicurezza del trasporto marittimo di veicoli elettrici. Negli ultimi anni si sono moltiplicati gli episodi simili, segnalando la necessità di nuove misure di prevenzione e gestione del rischio. Le navi cargo, progettate per carichi convenzionali, sembrano sempre più vulnerabili alla presenza di batterie ad alta densità energetica.